အင္ဂ်င္လို႔ ေျပာလိုက္တာနဲ႔ Piston ေတြ Cam shaft ေတြနဲ႔ Valves ေတြကိုဘဲ ေျပးျမင္မိၾကမွာပါ .... တကယ္ေတာ့ အင္ဂ်င္တိုင္း Valve ေတြ Piston ေတြပါတာ မဟုတ္ပါဘူးး Reciprocating Engine ေတြမွာ သာ ပါတာပါ .. Reciprocating ကိုေတာ့ ဆီေလွ်ာ္ေအာင္ ဘယ္လိုဘာသာျပန္ရမလဲ မသိဘူး.. ဒီတိုင္းထားလိုက္တာဘဲေကာင္းမယ္ထင္တယ္.....
ဒါကေတာ့ Reciprocating Engine တမ်ိဳးပါ BMW Engine ပါ
Wankel Engine ကေတာ့ Rotry Engine အမ်ိဳးအစားပါ .. ဒီ Engine ကို ဂ်ာမန္ အင္ဂ်င္နီယာ Felix Wankel က စတင္တည္ေဆာက္ခဲ့လို႔ Wankel Engine လို႔ေခၚတာပါ..သူစတင္ တည္ေဆာက္ခ်ိန္က ၁၉၅၁ မွာပါ.. Wankel Engine ဟာ အခုလက္႐ွိသံုးေနတဲ့ Piston Engine ေတြထက္ အားသာခ်က္ေတြ အမ်ားႀကီး ႐ွိပါတယ္ အဓိက အားသာခ်က္က ေတာ့ ေပ့ါပါးျခင္းပါဘဲ weight ခ်င္းတူတဲ့ Wankel Engine ဟာ Piston Engine ထက္ Power ပိုထြက္ပါတယ္ .. ဒါေၾကာင့္ mazda က သူ႕ရဲ႕ၿပိဳင္ကားမ်ားျဖစ္တဲ့ RX5 RX8 တို႔ကို ဒီအင္ဂ်င္ အမ်ိဳးစားသံုးခဲ့ပါတယ္.. ေနာက္သူရဲ့ ဖြဲ႕စည္းပံု က်စ္လစ္မႈေၾကာင့္ Chain Saw တို႔ မီးစက္တို႔မွာလည္း သံုးပါတယ္ ..တ႐ုတ္က လာတဲ့ မီးစက္ေတြမွာေတာ့ မေတြ႕ဘူးေသးဘူး..
ဒါကေတာ့ RX 8 ပါ
ေနာက္တခ်က္က Wankel Engine မွာက လည္ပတ္ေနတဲ့ အစိတ္ပိုင္းေတြ ပိုနည္းတဲ့ အတြက္ ပိုၿပီးအသံတိုးတယ္.. သူမွာ Cam Shaft တို႔ Timing Gear တို႔ မပါဘူးေလ..
ဒါက Wankel Engine အလုပ္လုပ္ပံုပါ..
Wankel Engine ဟာ Piston Engine ေတြကို မလြမ္းမိုးႏိုင္တဲ့ အဓိက အားနည္းခ်က္ကေတာ့ Rotor ေတြကို လံုေအာင္ ထိမ္းဘို႔ မလြယ္လို႔ပါဘဲ .. ပညာ႐ွင္ေတြဟာ ဒီျပသနာကို ေျဖ႐ွင္းဘို႔ အမ်ိဳးမ်ိဳး ႀကိဳးစားခဲ့ၾကတယ္ ဒါေပမဲ့ Piston Ring ေတြလို perfect seals ကို မရခဲ့ဘူး .. Ford ကားကုမၸဏီက သူတို႔ရဲ႕ ကားေတြအားလံုးကို Wankel Engine နဲ႔ဘဲ ေမာင္းေတာ့မယ္လို ေၾကြးေၾကာ္ ခဲ့ေပမဲ့ ဒီျပသနာကို မေျဖ႐ွင္းႏိုင္လို႔ လက္ေလွ်ာ့ခဲ့ရတယ္ mazda ကေတာ့ လက္႐ွိ ထုတ္လုပ္ေနတယ္ ဆိုေပမဲ့ လူႀကိဳက္နည္းလွတယ္ ျမန္မာျပည္မွာဆိုရင္ေတာ့ ဘယ္ workshop ဆရာမွ ကိုင္တတ္မွာ မဟုတ္ဘူး.....
Mr.Wankel တီတြင္ခဲ့လို႔ Wankel Engine ဆိုတာ ျဖစ္လာခဲ့တယ္ တကယ္လို႔မ်ား ျမန္မာျပည္က မင္း တေယာက္ ေနာက္ထပ္ Engine အမ်ိဳးစားသစ္ တမ်ိဳးေလာက္ ထပ္တြင္ ႏိုင္ခဲ့ရင္ ဘယ္လို နံမည္ေပးရင္ေကာင္းမလဲေနာ္ .. မင္း အင္ဂ်င္ဆိုရင္ေရာ ......
သိသေလာက္ေလး ေရးလိုက္တာပါ ဘာေရးရမွန္းမသိတာနဲ႔ ..
